25 mars, gros problème de pilote au départ de Las Palmas


Ce matin 9h TU Bro Warok a quitté le port de Las Palmas, par un vent faible de nord est, cap au 156 le long de la côte est de Gran Canaria afin d’atteindre le sud de l’île, pour prendre ensuite un cap au sud ouest, route sur 20° latitude nord.

A 12h30 TU à hauteur de la pointe Arinaga un craquement étrange est ressenti dans le pilote automatique que nous avons débrayé aussitôt.

Après une première vérification, Dany et Yann ont constaté une fêlure au niveau de la clavette de l’axe d’entrainement du moteur du pilote.

La clavette n’étant plus fonctionnelle l’axe du moteur tournait dans le vide entrainant un jeu important et bruyant entre la clavette et son logement.

A la veille de 22 à 25 jours de mer, sans pilote, contraignant à barrer 24h/24, la décision a été prise de retirer la clavette et de souder le pignon d’entrainement sur l’axe du moteur.

Nous disposons à bord d’un groupe electrogène et d’un poste de soudure, ce qui a permis à Dany de réaliser cette opération.

Le moteur du pilote a été remis en place.

Un nouvel essai s’est avéré inefficace,l’origine du problème visiblement était ailleurs, et la décision a été prise de démonter le moteur.

A l’intérieur a été découvert une vis complètement desserrée et une autre en liberté dans les pignons d’entrainement.

C’est bien la vis desserrée non fixée qui s’est intégrée dans les pignons et les a déteriorés puis bloqués. Ce blocage du système a entrainé un effort anormal sur la clavette entrainant sa dislocation.

Ce pilote neuf sous garantie doit être remplacé par le fabricant et réparé par un correspondant à notre arrivée en Guadeloupe.

Nous allons donc être à la barre jour et nuit.

info portfolio

25 mars 2012 - Départ de Las Palmas 25 mars 2012 - Dany à la soudure

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